春ですね、耕うん機の修理です (ﾉ´▽｀)ﾉ
ホンダ「こまめ Ｆ210」です。
ミッションよりオイル漏れが発生 (￣□￣；)
早速修理です。
燃料コックをＯＦＦにしてこんな姿勢にしてからローターを外します。
シール部よりかなりもれてますね～
シールを抜いて軸を確認。
軸とシールの当たり面の腐食が過大の場合軸の交換も必要です。
今回の機体はギリギリＯＫ ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
左右両方のシールから漏れてました。
Ｆ210のオイルシールは年式によって2種類の部品番号が存在します Σ(ﾟдﾟ;)
機体番号が「1018165」より前の機種は初期型。
部品表では「91256-737-003」と「91255-737-003」（左右で部番が違います）となってます。
それ以降の機種は「91256-729-931」と「91255-729-931」です。
でも安心して下さい、古い機体番号でも後期型の部品が使用できます ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
じゃー、何が違うの？？？
答えは↑
左が新型、右が旧型 ∑ヾ(￣0￣;ﾉ
旧型は「リップシール」タイプ、軸とは線接触する構造。
断面が三角形の突起の先端が軸と当たる構造。
左の新型は「ウォーターシール」と呼ばれる構造。
写真では分解してありますが製品では組み立てて有ります。
内側の軸と当たる面が平です ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
面で軸と接触しています。
二重構造のシールなんです。
よりシール性が高いのが特徴。
旧型のシール交換時にはこのシールをお勧めします。
シールを交換後、ミッションオイルを注入 ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
指定オイルは10Ｗ-30を0.95Ｌ。
間違って＃90とか入れるとクラッチを引きずって勝手にローターが動いて危険です (￣□￣；)