見習い中のメカニック藤澤くんが悲壮な顔をして発電機を見ています。
「なに？」と聞くとお客様が明日使うから今日中に修理をしないと…
「でも、キャブレターが錆々で部品もありません」と (´□｀｡)
これがホンダＥＺ2300Ｈ (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
末尾にＨがつくのは「Holiday」のＨ、ホームセンターで販売していたシリーズです。
問題のキャブは↓、酷いなΣ(ﾟдﾟ;)
フロートチャンバーは↓
もう終わってますね。
交換部品は鈴鹿の部品センターにありますが明後日にならないと入荷しません。
でも納期は今日！ (-_-メ
って事で悩んでたんですね。
そんな時は裏技 (ﾉ´▽｀)ﾉ
ＥＺ2300のエンジンはホンダＧＸ160。
色々な機械に搭載されているエンジンです。
じゃー、他のＧＸ160搭載機種のキャブを流用しちゃえばいいんですね。
今回選んだのはホンダ耕運機ＦＵ650のキャブレター。
部品番号は↑
ＥＺ2300の部品番号とは違います。
でもキャブレターの基本形式は同じケイヒンＢＥ型、違うのはセッティング。
このキャブを使ってセッティングをＥＺ2300の合わせればＯＫ。
違い①メインジェット ＦＵ650は＃72、ＥＺ2300は＃70
違い②パイロットスクリュー戻し回転数
ＦＵ650は2と1/2、ＥＺ2300は2と1/4（これは無視出来る値）
って事でメインジェットを＃70に変更したＦＵ650のキャブを取付 (ﾉ´▽｀)ﾉ
こんな感じで付きました。
エンジンを始動し作動確認。
回転数も既定値3750rpm(60Hz)でぴったり。
＊50Hz仕様は3150rpmです。
これで明日すぐに使えますね。