ホンダ中型ハイブリッド機で最少馬力の「HSM980i」 (ﾉ´▽｀)ﾉ
機体は堂々の中型機、エンジンはHS970SVと基本的に同じマイナーなモデル。
現在のラインナップにはありません。
一見バランス悪そうな組み合わせですが使うと意外にイイ (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
HS970ユーザーのパワーハイトやハイブリッドシステムが付いてるとイイのにな…って贅沢な要望を叶えた？、逆の意味で凄いモデルでしたね。
今回のトラブルは
①パワーハイトが上下しない（モータ音もしない）
②シューター回転と投雪モーターが回転しない
面白いトラブルですね (;´Д`)ノ
早速点検
診断機Dr.Hには故障履歴がありませんでしたΣ(ﾟдﾟ;)
アナログ電装系のトラブルですね。
コンな時は回路図で絞り込みをします。
今回は２つの系統に同時にトラブルがでてるんで共通の配線を絞り込み、白黒付けて行きます。
エンジンカバーと操作パネルカバーを外して点検が必要。
バッテリーは邪魔なので降ろしてブースターケーブルで電源を取ります。
配線図で絞り込みをすると、共通する配線は電源とアースのみ。
ACTリレーは正常に作動しています。
電源はサーキットテスターで電圧測定の結果OK (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
残りはアース回路のみ。
アースラインの導通点検をするとNG (￣□￣；)
この機種、上記系統のアースは最終的にスタータモーターにボルト留めされてます。
でもスターター部分の端子はシッカリ留ってます。
この端子とパワーハイトのクロスレバースイッチのコネクターで導通を確認するとNG (´□｀｡)
シューターのクロスレバースイッチコネクターからもNGです。
どっかで切れてるヽ(`Д´)ノ
そうです、配線の束の中に秘密がある様です。
コレ探すの大変なんですよね… o(TωT )
で、探す事２０分。
右ハンドル下部３０センチ位の所でアースが三つ又になってます。
そっから先が断線してました ∑ヾ(￣0￣;ﾉ
修復し分解したパーツを取り付けて完了。
作業時間３時間の大作になりました。