ホンダハイブリッド除雪機HSM1390iK1の修理です。
遥々、群馬県よりお持ち込みいただきました。
現行型のHSM1390iK1なので綺麗な機体です。
現象は↓
①エンジン回転数が突然吹け上がる
②回転フィーリングがガサツ
③不具合発生時、警告灯が１４回点滅する
④走行が突然停止する (´□｀｡)
ハイブリッド機の診断はワクワクします ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
まず、③の警告灯１４回点滅が出てるんでその辺から
ＥＣＵが１４回点滅を出す理由は↓
①エンジンＥＣＵ通信異常
②エンジンＥＣＵ内部不良
③メインＥＣＵとエンジンＥＣＵ間通信電源断線
④メインＥＣＵとエンジンＥＣＵ間通信アース断線
上記４項目のみ判定してます。
配線の物理的断線やショートをチェックするべくカバーを取り外します。
たまにネズミ
が原因って事もあります Σ(ﾟдﾟ;)
今回は配線の異常は有りません。
コネクターやハーネスを揺すってみますが変化なし (´□｀｡)
じつはこの機体綺麗ですが結構な時間稼働してました。
自己診断モニターをしたら稼働１５０時間オーバー ＼(゜□゜)／
オーガクラッチ作動回数は凄い事になってます。
そろそろクロスレバースイッチも交換が必要な時期です。
スロットルレバーセンサーの入力電圧は正常に変化してます。
データ的にはＯＫ。
メインＥＣＵ系はイイですな、って事でエンジンＥＣＵの犯人説が急浮上 ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
エアクリーナケースを外すとその下に居ます。
キャブレターに４本のビスで固定されてるんです。
エンジンＥＣＵを取り外すとキャブレターの上はこんな状況。
スロットルバルブを駆動するステップモーターやチョークワックス（金色の部品）が詰まってます。
これがエンジンＥＣＵ。
上が新品で下が機体から外した物。
部品番号が違います (ﾉ´▽｀)ﾉ
末尾がＨ011→Ｈ020になってますね。
オートチョークの作動時間制御が途中から変更になってるんで部品番号が変更になってるんです。
＊チョークが速く切れる ヽ(゜▽、゜)ノ
早速ＥＣＵを交換します。
交換時はパッキンも替えて下さい、絶対に ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
漏水すると大変な事になります。
エンジンＥＣＵを交換したので定スロットルレバーセンサーの初期設を読み込ませてから「始動」 ((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ
新ＥＣＵになってチョークの切れが速く、ボソボソ言う時間が短縮 ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
環境にも優しくなりました。
１時間程テストし正常動作を確認。
エンジンのフィーリングも全然違います、たくましく吹け上がります。
やはり犯人はエンジンＥＣＵでしたね。