ニュースでは東京が大雪で大変な事になっているとか (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
こちら新潟では平年以下の降雪です。
我々除雪機で商売をしている身にはキツイ冬です。
今回はホンダ除雪機HS６６０のサブミッションオーバーホールです。
ホンダの小型除雪機はHSTと言う無段変速機で機体を走行させますが、HSTから出た出力は一旦、サブミッションと言う最終減速機で減速されクローラーを回しています。
構造は現行機HSS９７０ｎも同じです。
コレがHSTとサブミッション。
エンジンの下にはこんな機械が隠れてるんです((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ
上の→部にプーリーが付いてエンジンからベルトで駆動されます。
下がサブミッション。
HSTから出た軸がサブミッションに入っています。
（写真では隠れて軸は見えません）
で、サブミッションの内部はこんな感じになってます∑(ﾟДﾟ)
沢山のギヤーが入ってます。
でも、乾いてます、ギヤの歯面が。
そうなんです、このサブミッションはミッションオイルが入っていません。
でも、こういう設計なんです。
ギヤーにはグリスが塗ってあるだけ。
それも「たた、これだけ～」ってくらい微量 (ﾉ_･｡)
コレで十分な潤滑が出来るはずがありません。
ギヤを外すとミッションケース内面の軸部から水が入った形跡が(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
軸とベアリングが錆びてます。
外側はこんな感じです。
軸シールから水が入ったんですね、でもこのシールはトテモ簡易的な構造なんです。
点検で入庫した機体を確認すると抜けている事もよくあります。
きゅっと押し込んであるだけで、圧入とは程遠い設計。
定期的なメンテナンスが重要な部分です。
今回はHSTの交換も行いました。
HST交換とサブミッションO/Hをしてフレームに組み付けた図です。
２０年選手ですがこの大改修でもう１０年は活躍出来そうです。